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Résumé : Ces dernières années au Bénin, la masse d’émissions de CO2 imposée à l’environnement en relation avec le rythme de l’activité économique des conducteurs de taxi moto, constitue un problème majeur de pollution. La présente recherche analyse les déterminants socio-économiques de la transition écologique vers les motos électriques à Cotonou au Bénin. Pour y parvenir, une enquête basée sur la méthode d’évaluation contingente a été réalisée auprès de 179 conducteurs de taxi-moto (« Zémidjan ») à Cotonou afin d’obtenir leur consentement à payer pour la transition écologique (CAPTE). Ainsi, en estimant le CAPTE moyen à l’aide du modèle Probit, le modèle Tobit est testé par la méthode à deux étapes de Heckman pour contrôler le biais de sélection de 179 conducteurs de taxi-moto. Les résultats de l’estimation donnent un CAPTE de 1 344 F CFA/jour/conducteur, soit 1 471 680 F CFA en 151 semaines pour l’acquisition d’une moto électrique COMMANDO. Il est également noté que tous les coefficients des variables de l’étude sont significatifs à la 1ère étape de l’estimation du modèle Probit, sauf les variables AGE et SANTE, tandis qu’à la 2ème étape de l’estimation des Moindres Carrés Ordinaires (MCO), seul le coefficient de la variable RISK n’est pas significatif. Par ailleurs, le modèle utilisé, estime l’inverse de ratio de Mills qui n’est pas significatif ; il y a donc absence de biais de sélection. Par contre la constante (_cons) est significative à 1% à la 2ème étape ; il y a donc absence de variables pertinentes dans le modèle. Mots-clés : Transition écologique, Motos électriques, Pollution, Cotonou, Bénin.