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Les études topographiques faites en prélude à la construction des routes montrent que le modelé joue un rôle sur la viabilité et la durabilité du revêtement. Dans le monde intertropical, les routes se dégradent par la mauvaise utilisation, le manque d’entretien véritable et les effets néfastes de la pluviométrie exacerbée par la rugosité du relief. En Côte d’Ivoire et singulièrement à Bouaké, la dégradation de la voirie bitumée est un véritable phénomène qui empêche la fluidité routière. Il est alors intéressant d’en faire l’état des lieux en vue d’une meilleure prise de décision. Cette étude vise à montrer l’impact du modelé sur la distribution des nids de poule sur la voirie bitumée à Bouaké. Celle-ci est structurée de manière hiérarchique en fonction de cinq niveaux de calibrage (3×2, 2×2, 2×1 et 1×2 voies). Ce réseau routier urbain de 113 km de long est supporté par le modelé dont les paramètres morphopédologiques influencent considérablement l’apparition des nids de poule. A partir d’un arbre de décision, il a été possible de discriminer la spatialité des dommages causés à la voirie en fonction du modelé et d’en hiérarchiser sa sensibilité. En définitive, les densités des nids de poule sont plus élevées sur les portions du modelé à pentes faibles (les supraèdres et les infraèdres) que partout ailleurs. Cela se justifie par le mauvais drainage des eaux de pluies en ces endroits, l’humidification et la déstabilisation du soubassement dont la conséquence est la prolifération des nids de poule.